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名鉄鉄道マラソン 1999



JRの１８切符にはまっていたころ、名鉄にも似たような切符があることを知り、
鉄道マラソンという名のもと、名鉄版１８切符で乗り潰しをしてみました。
駅でスタンプ台帳を購入し、それを見せると￥１３００の１日乗り放題切符が購入できるというもの。
あらかじめ決められた駅にスタンプが設置してあり、全部そろうと記念品がもらえるという特典付きです。
普段乗ることのできない路線、驚きと発見の鉄道マラソン１９９９の記録を追ってみました。

なお、当時はSONYのMavica FD-7(35万画素)という、
デジタルカメラで撮影しました。
最後まで一気に読み通されると、鉄道マラソンの気分を味わうことができるかもしれません。(^^;

使用したカメラは、 SONY DIGITAL MAVICA FD-7というデジタルカメラで、
光学１０倍ズーム、記録メディアは3.5インチフロッピーディスクに直接記録ができるというデジカメでした。
静止画しか取れませんが、CCDがインターレスという、鉄道写真撮るには致命的としか思えませんが、記録メディアがフロッピーですから、メモリーの残数量を気にすることなく撮影ができ、使っていて本当に楽しいデジタルカメラでした。
まだこのころの自分の写真は、鉄道写真と言うよりは、スナップ写真ですね。

08:54<br>まずは鉄道マラソン初日の日、<br>新名古屋駅をスタートして、新名古屋,豊橋，豊川稲荷へスタンプ押しに行き、そのまま特急で新安城までとんぼ返り、西尾まで来たところでようやく最初の１枚を撮りました。<br>それまでデジカメはかばんの奥深くあったので、取り出すのが面倒で撮り始めるのが遅くなりました。<br> 09:07<br>車内はいつもの見慣れた様子。<br>しかし、この路線は初めてです。 09:08<br>せっかくカメラを出したので、途中の駅で撮影。 9:39<br>こんな機会でもなければ、こんな駅看板を見ることはなかったでしょう。 09:41<br>車窓から目の前に、太平洋が広がります。 09:45<br>今まで聞いたこともない駅名。<br>おもしろい駅名だと思いました。<br>蒲郡まで一気に行きます。 10:07<br>なぜこんなところにJRが？<br>地図も時刻表も持たない私にとってしばし謎でした。(笑)<br>スタンプ帖にある、簡単な路線図しか見ていなくて、名鉄末端の僻地に来たと思い込んでいたので、最初、どうしても名鉄蒲郡とJRの蒲郡が頭の中でつながりませんでした。 10:09<br>ワンマン。<br>これまで名鉄の路面電車以外にワンマン電車が存在することすら知りませんでした。<br> 10:09<br>ホームの回廊が印象的でした。<br>ここもスタンプ駅なのでスタンプ帖を少しずつ埋めていきます。 10:25<br>先ほどきた路線を戻ります。 10:25<br>そろそろ座席でも退屈してきたので、<br>運転席後ろでがぶりつき。 10:27<br>なんとものどかな風景が続きます。<br>日差しがやわらかく、眠くなってきます。 10:35<br>ひなびた駅。 10:40<br>吉良吉田で碧南方面へ向かいます。<br>ここでもスタンプを押します。 10:49<br>地理に疎く、地図を持たない私にとってやっと謎が解けた瞬間。(笑)<br><br>ここまでに集めたスタンプ<br>新名古屋,豊橋，豊川稲荷,新安城，西尾，蒲郡,吉良吉田<br><br><br> 11:01<br>名鉄にディーゼルカーがあるなんてこのときまで知りませんでした。 11:04<br>運転席は至ってシンプル。普通です。<br> 11:11<br>電線はありませんが、かつて電化される予定だったことをうかがわせます。<br> 11:25<br>はて？　電線らしきものが見えるのは気のせいだろうか？（笑）<br> 11:32<br>程なく碧南到着。<br>しかし、見覚えあると思ったら樽見鉄道の車両と同じじゃん・・・。<br> 11:33<br>碧南駅も寂れた駅という感じ。<br>スタンプ駅です。<br> 11:36<br>ここからまたまた、赤い電車です。<br> 12:46<br>豊田市。スタンプ駅なのですが<br>また戻ってくるので、時間の関係で、今は素通りします。<br> 12:59<br>猿投まで一気にきました。<br>スタンプ駅で、ここから先は乗らなくてもラリーとしては乗ったことになるのですが、せっかくだから乗りつぶそうということでさらに奥を目指します。<br> 13:02<br>西中金を目指して・・・。<br>と思ったら、ここもディーゼルなんですね。<br> 13:28<br>西中金まで一気にきました。<br> 13:35<br>西中金から向こうはかつて線路が伸びる予定だったと聞きます。<br> 13:36<br>この路線も2003年に廃止されるそうですね。<br>まだ、そんな話が名鉄から発表がなかったころの平和なひと時。<br> 13:37<br>幹線道路のすぐ脇にあります。<br>ここから先の明知町方面はバスを乗り継ぎます。<br>鉄道マラソン中ですので、ここで引き返します。<br> 13:44<br>猿投に向かって引き返します。<br>緑の森の中を駆け抜けていきます。<br>電線がないので、非常にすっきりしています。<br><br>ここまでに集めたスタンプ<br>新名古屋,豊橋，豊川稲荷,新安城，西尾，蒲郡,吉良吉田,碧南,知立,猿投<br> 13:48<br>かぜが吹いたら落ちそうな怖い橋。<br>電柱がないのでよけいにそう見えます。<br> 13:50<br>このような景色が続きます。<br> 13:52<br>さっきよりもっと細い橋でした。<br>がぶりついていたので、こっちのほうが怖い！ 13:55<br>車内の様子。<br>意外とハイキングの客が居ますね。<br>鉄道マラソン中の人も、2〜3名居ました。<br>ルートとか雑談してましたが、毎年参加している人も居ました。<br> 14:20<br>豊田市まで戻ってきました。<br>ここでもスタンプを押して、日進方面に向かいます。 14:47<br>ここもスタンプ駅です。<br>運悪く、乗り継ぎが悪いです。 14:49<br>日進市は名古屋へ通うベットタウンなのでしょう。<br>マンションがあたりに立ち並びます。 15:55<br>地下鉄を経て、犬山線。<br>岩倉にやってきました。<br>ここでもスタンプを押します。 16:24<br>犬山の動物公園にもスタンプポイントがあります。<br>ここのタイムリミットは17:00　なんとか間に合いました。 16:25<br>モノレール横顔。 16:30<br>モノレールからの車窓。<br>下に、犬山線走る特急列車が見えます。<br>犬山もスタンプポイントです。<br> 16:39<br>すぐに動物園から折り返してきて犬山橋を渡ります。<br>まだ、自動車との併用期間なのですが、<br>たまたま車がいませんでした。<br> 16:59<br>各務ヶ原飛行場もスタンプポイント.。<br>ここでおろされるのは非常にタイムロスです。(^^;<br> 16:59<br>飛行場といっても、自衛隊の飛行場なのでひっそりとしています。<br>空港作るくらいなら、この飛行場を民間に開放すればいいのにね・・・。<br><br>ここまでに集めたスタンプ<br>新名古屋,豊橋，豊川稲荷,新安城，西尾，蒲郡,吉良吉田,碧南,知立,猿投,豊田市,日進,岩倉,犬山,動物園,各務原飛行場<br> 17:50<br>新岐阜到着後、新羽島へ向かいました。<br>ここももちろん、スタンプポイントです。<br> 17:52<br>単線でなければ・・・。<br>岐阜駅からもっと早く着ければ羽島線の価値ももっと上がるというのに・・・。<br><br> 17:56<br>江吉良で乗り換えが間違いの元だった。<br>羽島市役所まで戻ったほうがいいなんて・・・(;_;)<br> 18:21<br>ここにスタンプはないのですが、<br>全線のりつぶすためにここにもやってきました。<br>大須は大須でも<br>名古屋の真中にある大須とは大違い。<br> 18:22<br>車内の様子。<br>乗客は私１人しかいませんでした。<br> 18:41<br>羽島市役所前にて。<br>ここまで戻ってきたほうが、停車駅の関係でよかったみたいです。<br> 19:02<br>笠松まで戻って、スタンプを押して名古屋方面へ帰ります。<br>最後尾から笠松駅を撮影しました。<br> 20:00<br>津島駅にて。<br>さすがにこの時間になってくると、列車のつながりが悪くなってきます。<br> 20:29<br>佐屋駅にて、スタンプ押し。<br>意外とこの区間は早くスタンプが集まります。<br> 20:52<br>こんな車両名鉄にあったっけなぁ？<br>と気づかれた方は鋭い方です。<br> 20:52<br>そうなんです。<br>弥富から名古屋まではJRで帰りました。<br>これで普通なら本日の鉄道マラソン終わりとなるはずですが・・・<br> 21:31<br>名古屋駅からスクーターで栄町まで移動しました。<br>わりと移動中に、次のルートを考えるという、無計画鉄道マラソンでしたから、どうしてもこの、離れ路線は乗りつぶしておきたかったのです。終点にはスタンプ駅があります。<br>幸にして、名古屋中心部の路線ですから、夜遅くまで走っています。<br><br> 22:17<br>これが目指すスタンプ台。<br>どうしても離れ小島の尾張瀬戸は<br>片付けておかないと後々日程が苦しくなるので無理してでもこのスタンプを押しにいったのでした。<br> 22:19<br>尾張瀬戸駅。<br>酔っ払いたちが去ったあとのホームはひっそりしていました。<br>この時間名古屋方面向かう人は非常に少ないです。<br> 22:21<br>また栄町まで戻ります。<br>栄町までうつらうつらと疲れがきたのかさすがに眠気がきています。<br> 23:01<br>本日の鉄道マラソン完了。<br>行き当たりばったりだったのですが、<br>ほぼ半数近く回ることができました。<br><br>ここまでに集めたスタンプ<br>新名古屋,豊橋，豊川稲荷,新安城，西尾，蒲郡,吉良吉田,碧南,知立,猿投,豊田市,日進,岩倉,犬山,動物園,各務原飛行場,新岐阜,新羽島,笠松,新一宮,森上,佐屋<br>計２２個　　残１４個 05:39<br>鉄道マラソン２日目です。<br>まずは新名古屋駅で始発を待ちます。<br>この日も朝の始発から行動開始しました。 06:09<br>さすがにこの時間はがらがらです。<br>始発に名古屋から外へ向けて移動する人は少ないに決まっています。(笑) 06:34<br>犬山を過ぎたあたりでだいぶ明るくなってきました。 06:50<br>八百津線もディーゼルカーのようです。 06:56<br>あ！ぶつかる！<br>・・・なんてね。(^^;<br>左側には電線がないのでこの電車は走れません。（笑） 06:57<br>スタフ確認。<br>途中すれ違いなんてないのにね・・・。 07:07<br>明智駅に朝日がさして来ました。 07:12<br>こちらは、御嵩の終点。<br>雑然としてて手入れされていません。<br>ここもスタンプ駅です。<br> 07:46<br>再び明智駅に戻ってきました。 07:47<br>またもやディーゼル。<br>結構非電化区間残っていますね。<br>・・・が、よりによって今度の廃止区間。非電化区間がすべて含まれていますね。 08:15<br>八百津駅。<br>近くにある高校生の足になっているようですが、それにしてもまわには何もないところです。<br>スタンプはありますが・・・(^^; 08:17<br>八百津線終点。 08:21<br>中野駅では、寒そうに女子高生が到着を待っていました。 08:24<br>兼山駅では老婆が２人乗車。 08:26<br>兼山口では男性が１名。<br> 08:31<br>再び明知駅へ。<br>結局、ここまで私を含めて５名しか乗客はいませんでした。これでは廃止もやむを得ませんね。<br>バスに移行しても、もっと乗客離れが進むでしょうから、やがてバスすら高校便以外は走らなくなるかもしれませんね・・・。<br><br>ここまでに集めたスタンプ（２日目）<br>御嵩,八百津<br> 08:34<br>またまた見たこと無い電車発見。<br>後に「いもむし」の愛称で呼ばれていることがわかり、納得。(笑) 08:56<br>西可児駅でスタンプを押します。<br>今日はまだ３コ目。<br>ペースの遅さにちょっと不安。(^^; 09:18<br>犬山駅でまた「いもむし」に会うことができました。 09:23<br>上飯田。案の定単線だし、おそらくよっぽど山奥だろうなぁ。 <br>やはり、この運転席が物語っています。<br>・・・。地図を持っていない故の勘違いです。（笑）<br><br>とんでもない。名古屋ドームを見てびっくりしました。名古屋市だったんですね。(^^;<br>あまりもの拍子抜けに写真を撮るのを忘れました。<br> 11:04<br>JRで大曽根〜金山へジャンプし、<br>金山から、名鉄名古屋本線で一宮で降り奥町へ。<br>ここもスタンプ駅です。<br>しかし、この先の奥町へはこの時点では行っていません。あとで再度乗りつぶしています。 11:36<br>新岐阜へ到着。(注：画像は岐阜駅）<br>しかし、ここから岐阜駅へ乗ります。<br>新岐阜で岐阜駅行き乗ろうとしたら<br>「お客さん、歩いたほうが早いよ」<br>って言われてしまいました。(^^; 11:36<br>乗りつぶすためには、たとえ１駅でももらしてはなりません。<br>時々岐阜駅にこないことがあるので油断できません。<br> 12:10<br>忠節駅。<br>直通もありますが、市内線と市街線のちょっとしたターミナルです。<br>この駅で当日が、<br>平成１１年１１月１１日と言うことを知り記念切符を買いました。 12:11<br>規模の割にはわりとホームがたくさんあります。 12:38<br>谷汲駅で５１０系がお昼寝していました。 12:40<br>黒野駅。<br>ほかの廃止路線の駅とは違い、結構にぎわっていました。 12:42<br>もうすっかり、谷汲、揖斐線の顔ですね。 12:46<br>車内は意外にも蛍光灯でした。<br>うーん。これは反則だなぁ。(笑) 12:56<br>これがスタンプ台。<br>これを探し求めて各地をまわっています。<br><br>ここまでに集めたスタンプ（２日目）<br>西可児,御嵩,八百津,上飯田,奥町,黒野<br> 12:58<br>黒野駅の駅舎の中。<br>うーん。ごちゃごちゃしてますね。 13:11<br>揖斐線から乗りつぶすことにしました。<br>単線ですれ違いのない路線にとって、あまり意味のなさそうなスタフ(^^; 13:11<br>おばあさんと、初孫だそうです。<br>よく電車でいろいろな場所に連れて行っているそうです。<br>この日は名古屋まで言ってきたそうな。<br>はしゃぎ疲れたのか、発車までのしばしの時間お昼寝。 13:19<br>本揖斐駅。<br>なぜか、新揖斐駅ではありません。(笑)<br>名鉄って、やたらと新ってつけるんですけどね・・・(^^; 13:20<br>あとにも先にも、今まで乗ってきたローカルな名鉄沿線でもっとも立派なホームです。 13:20<br>ホームの片側は自転車置き場になっていました。<br>枕木があったように、白線が引いてあっておもしろいなぁ。と思ったのですが、よく考えてみると自転車１台分の仕切りが書いてあるだけなんですよね。妙に納得。 13:21<br>本揖斐駅は、名鉄沿線では最西端の駅です。 13:27<br>ホームだけでなく、駅舎も駅前広場もすごく立派な建物です。<br> 13:45<br>さぁ。楽しみにしていた谷汲線の登場です。<br>まずは、黒野北口駅<br>春には桜のシーンが狙えそうです。 13:48<br>豊木駅。こちらも人気無いですね。 13:50<br>稲豊駅。殺風景ですね。<br>乗り降りする人もほとんどありません。 13:52<br>更地。人気のない駅。<br>わりとこの先のカーブのところで望遠で撮っている人がいます。 13:55<br>北野畑駅。<br>日曜日の増発の日はここで列車交換が行われます。<br>最近は、望遠レンズで交換の瞬間を撮っている人が多数見えますが、上り方向、下り方向に同じ考えの人がいますので、同業者をフレームに入れなくするのはますます困難になってきています。(^^; 13:57<br>北野畑〜赤石の定番撮影ポイント。<br>駐車場が無いので、下の川原に止めるのがベスト。 13:58<br>赤石駅。<br>わりとこのあたりは撮って見える方が多いです。<br>近くに墓場がありますが。(^^;<br> 14:00<br>長瀬駅の南側の撮影の超定番ポイント。<br>いろいろな角度から撮影することができます。 14:07<br>谷汲駅。<br>桜、紅葉のシーズンにはかなりの人でにぎわいます。<br>名鉄最北端の駅です。 14:14<br>昆虫博物館といっしょになった駅舎。<br>まだ新しいのに、廃線が決まってこれからどうなるのでしょう？<br>前は広い駐車場なのでバスターミナルとして活用されるでしょう。 14:15<br>谷汲を後に、黒野方面に戻ります。 14:23<br>長瀬駅。<br>観光シーズンに、車で谷汲へ向かうときはここから谷汲へ向かったほうが渋滞にも巻き込まれず、断然お勧めです。無料駐車場もあります。 15:28<br>市内線を戻り、徹明町で降りました。<br>岐阜市内の路面電車東半分を乗りつぶしに行きます。 16:47<br>関駅。<br>美濃町線廃止とともに、新関があるにもかかわらず、新のつかない駅をあとから作ったとして話題になりました。 16:47<br>長良川鉄道と連絡しています。<br>長良川鉄道は、ずっと関が終点と思っていました。<br>本当は、美濃太田までつながっているんですね。(^^;<br> 16:47<br>見た目は今にも倒れそうなのですが、よくみるとレールの幅からするとそれほど不安定でもなさそうですね。 16:58<br>車幅が狭いですから、２列＋１列の変則的な座席構成です。<br>ロングシートになっていないのが、うれしい反面謎です。 19:00<br>藤波。<br>ここもスタンプ駅です。<br>すでにまわりは真っ暗です。 20:07<br>本日乗りつぶしていない奥町〜玉ノ井間を乗りつぶしに来ました。 21:32<br>神宮前まで移動し、スタンプを押してから常滑へ向かいます。<br>５５５５のゾロ目車両にあいました。 21:36<br>常滑到着。意外とこちらのほうは早く電車が無くなってしまいます。 21:37<br>常滑の終点はコンクリで固められて非常に整備されていました。<br> 22:00<br>今はひっそりとしていますが、<br>何れここも国際空港ができるようになるとにぎやかになるのでしょう。<br>本日は、まだ行っていないところはどう考えても行って帰ってこれない＆時間制限つきの駅があるので名古屋まで戻って終了しました。<br><br>ここまでに集めたスタンプ（２日目）<br>西可児,御嵩,八百津,上飯田,奥町,黒野,新関,須ケ口,藤浪,神宮前,常滑<br><br>計３４個　残２個<br><br> 13:59<br>いよいよ最後の未乗り潰し区間を乗ることにします。<br>残り２駅なので昼近くから行動し始めました。<br><br>内海駅。<br>ここもスタンプが押せる時間帯が制限つきです。<br> 13:59<br>夏は海水浴客でにぎわうのでしょうが、それ以外の季節は観光スポットも無く閑散としていました。 14:21<br>冨貴で最後のスタンプポイントである河和に向かいます。 14:48<br>ついに最後のスタンプポイントに到達しました。 14:48<br>これで鉄道マラソンは終了するのですが、まだ１駅乗りつぶしていないところがあります。たった１駅区間ですが・・・。 16:09<br>大江-東名古屋港です。<br>完全に乗りつぶす為には、ここも乗らなくてはなりません。<br>たった一駅ですが、専用電車が割り当てられていました。 これは事前に下調べのためにバイクで行って撮った時刻表です。 16:10<br>いよいよ最期の乗りつぶしに出発です。<br>リニアの実験線が隣に見えます。<br>走っているところを見たことありませんが・・・(^^;<br> 16:17<br>これで名鉄全線、５３３．３ｋｍ滞りなく乗り潰し完了しました。<br>この後、豊橋まで普通電車を乗り継ぎ、岐阜駅まで特急で移動し、記念品の盾をもらいました。(笑)<br>いろいろ名鉄の知らないことや、発見や驚きがあって非常に楽しい経験となりました。<br>またチャレンジするかどうかは疑問ですが、名鉄の相次ぐ廃線予定によって今後増えることは無い数字がさらに減るということは悲しいことだと思います。<br><br>ここまでに集めたスタンプ（３日目）<br>河和，内海<br>計２個　残０個<br> <br>集めたスタンプ（押した順に）<br>新名古屋,豊橋，豊川稲荷,新安城，西尾，蒲郡,吉良吉田,碧南,知立,猿投,豊田市,日進,岩倉,犬山,動物園,各務原飛行場,新岐阜,新羽島,笠松,新一宮,森上,佐屋,尾張瀬戸,西可児,御嵩,八百津,上飯田,奥町,黒野,新関,須ケ口,藤浪,神宮前,常滑,河和，内海<br> <br>